83 Camaro

1983 Camaro Z28

eier:


	Svein Lundhaug (en av veteranene i klubben) hadde denne bilen fra 1990 Nåværende eier kjøpte den av Svein i 2002
	Nåværende eier kjøpte bilen med nyoverhalt motor. Det var en mystisk feil på motoren som viste seg å være en bagatell, men motoren måtte plukkes i småbiter for å finne feilen. Etter at feilen var rettet, ble innsuget portmatchet og nye headders og eksosanlegg montert. Det ble montert en par "motortuninghjelpemidler" som det her vises bilde av for å lettere kunne fikse forgasser og tenning slik at man kan få best mulig utbytte av den velbygde motoren. Dette er instrumenter som eieren har montert midlertidig.


	Interiøret har originale optionstoler såkalte Lear Siglear's Conteur buckets med seks separate justeringsmuligheter på førerstolen

	Det er full instrumentering, og heldigvis ikke det som kom i så mange camaroer; med dobbel speedometernål, der den ene viser miles og den andre kilometer. Det er også tiltratt, cruise, el vinduer, sentrallås, intervallvisker, varmetråder og visker på bakvinduet.

	Bagasjerommet bærer ikke preg av bruk, og posen til t-taket med Fisher Body logoen er på plass. Baksetet kan felles ned.

	Etter at motoren ble fikset i 2002, ble det å kose seg å bruke bilen, mye kjøring med t-taket av, men her det på. Glasslukene gir godt lys inni bilen. Svein hadde laget papp-plater for å skåne interiøret for sol, men lukene er noe farget fra fabrikk.

	Her er bestillingsseddelen fra GM dealeren i Canada. Bilen kom til Norge i 1985. Jeg kjørte en option sjekk på ei webside og kom ut med dette resultatet Sjekken manglet to koder og det er de jeg har lagt til der det er piler. Bør vel i farten nevne at eieren er fornøyd med at bilen er såpass godt utstyrt fra fabrikk. her er det ikke så mye mer å ønske seg.
	Your query has found 27 matches! Here are your results: Unable to locate code 17D in our database! à TRIM, CLOTH & VINYL -CHARCOAL AF9 : SEAT, FRT BKT, PASS DRIVER, RECL, OUTSIDE VENDOR AU3 : LOCK CONTROL, SIDE DR, ELEC A01 : WINDOW, TINTED, ALL SHADED, W/S A31 : WINDOW, POWER OPERATED, SIDE A90 : LOCK CONTROL, RR COMPT LID, REM CONT ELEC RELEASE B34 : COVERING, FRT FLOOR MATS CARPETED INSERT B93 : ORNAMENTATION, EXTR MLDG, DR EDGE GUARD CC1 : ROOF HATCH, REMOVABLE PANELS, GLASS CD4 : WIPER SYSTEM WINDSHIELD, PULSE C25 : WIPER SYSTEM, RR WINDOW C49 : DEFOGGER, RR WINDOW, ELECTRIC C60 : HVAC SYSTEM, AIR CONDITIONER FRT MAN CONTROLS G80 : AXLE POSITRACTION, LIMITED SLIP J50 : BRAKE SYSTEM, POWER K35 : CRUISE CONTROL, VACUUM RESUME LG4 : ENGINE, GAS, 8 CYL, 5.0L, 4BBL MX1 : MERCHANDISED, TRANS, AUTO PROVISIONS N33 : STEERING COLUMN, TILT TYPE QYH : TIRE ALL, P215/65R15/N WOL R/PE ST TL HWY TR9 : LAMP, GROUP Unable to locate code TT5 in our database! àLIGHTNING EQUIP.-HALOGEN HI BEAMS UA1 : BATTERY, HEAVY DUTY UE8 : CLOCK, ELECTRIC, DIGITAL UM6 : RADIO, AM/FM STEREO, SEEK/SCAN, AUTO REV CASS, U05 : HORN, DUAL U75 : ANTENNA, POWER, RADIO Z28 : MERCHANDISED PKG, SPECIAL PERFORMANCE B35 : COVERING, REAR, FLOOR MATS CARPETED INSERT

	Motoren er som den observante har fått med seg en 350 chev: firbolta truckblokk, borra 0,30, toppdekka med polert smidd veiv, normaliserte råder, hyperteutic stempler (9,5 + dekking), høyvolums oljepumpe, Competititon Extreme energy 268 kamaksel, Dart Sportsman II angleplug topper, Edelbrock performer innsug og headders, Carter AFB 625, HEI fordeler. Kassa er en preparet TH 350 og bakaksel er 3.73 utveksling med diffbrems. Hjula er 16 X 8 fra 88 Iroc Z. En første test med G-tech måler den 30 Juli 2004 ga følgende resultat: 0-60 m/h på 5,995 sekund 1/4 mila på 14,12 sekund med 103 m/h i slutt-hastighet. Ikke verst med en gammel Camaro med en dårlig tunet 350 sier eier... I tillegg er det modifisert understell med bl. a "800" snekke fra iroc Z og Panhardstag bak fra Trans Am GTA


	Her er litt av årsaken til at Svein gikk lei og ville selge. Svein bygde opp en 383 med Sportsman II topper, sprekk i blokka og ubalanse satte en stopper for den motoren. Motor nummer to ble bygget på eksisterende firbolta 350 med smidd veiv og nevnte Dart Sportsman topper. Her kom etter hvert en uforklarlig feil med register/ kamaksel, slik at Svein synes det var på tide å bytte bil... Det er gjort noen små endringer i motorrommet etter at dette bildet ble tatt, som for eksempel bytte av luftfilter og fjerning av vingemuttere på toppdekselene.


	Her er Svein som følger med når Camaroen blir hentet, og Tom Kvesetberg som stillte opp med Suburban og biltralle.


	Tom hadde ikke tid til å være med å laste av Camaroen, og da jeg ikke ville starte Camaroen med motorfeil måtte jeg improvisere. For å få fall måtte jeg lage en minirampe til Suburban og da gikk det greit...

	Her er motoren ute og Sverre på Solør Motor mente at Weiand kompressor og Holley injection ville gjort seg. Sverre har mye rart liggende, både deler og biler...

Denne siden hører hjemme i rammen til ACCG (American Car Club Glåmdal
Hvis du har åpnet denne siden uten rammer trykk her